مصادر: الهند تسمح لناقلات نفط إيرانية بالرسو بطلب من شركة “ريلايانس”
وغالباً ما يُنقل النفط الإيراني عن طريق ما يُعرف باسم “أسطول الظل” من السفن التي تفتقر إلى شهادات التأمين والسلامة المعترف بها دولياً. لكن هذا يتطلب تصريحاً خاصاً من الحكومة، إذ تستلزم القواعد الهندية وجود إعفاءات لرسو السفن.
وقال أحد المصادر إن وزارة النقل البحري منحت إعفاءً خاصاً لمرة واحدة للسفن بناءً على طلب شركة “ريلايانس”، المشغلة لأكبر مجمع تكرير في العالم، بسبب الوضع الطارئ الناجم عن إغلاق مضيق هرمز. ومع ذلك، قال مصدر آخر إنه على الرغم من منح التصريح، لم يتضح بشكل قاطع ما إذا كانت “ريلايانس” ستكرر النفط الإيراني، إذ إنها تريد التأكد من أن المعاملات تتوافق مع العقوبات وتتماشى مع القواعد الهندية.
ولم تتلق الهند، ثالث أكبر مستورد ومستهلك للنفط في العالم، أي شحنة من طهران منذ مايو (أيار) 2019 في أعقاب الضغوط الأميركية للامتناع عن شراء النفط الخام الإيراني.
ومع ذلك، علقت الولايات المتحدة الشهر الماضي مؤقتاً العقوبات المفروضة على شراء النفط الإيراني المنقول بحراً لتخفيف أسعار النفط. ومن المقرر أن تنتهي صلاحية هذا الإعفاء في 19 أبريل الحالي.
وأظهرت بيانات تتبع السفن أن شركة “إنديان أويل كورب”، أكبر شركة تكرير في الهند، اشترت نفطاً إيرانياً تم نقله على متن الناقلة “جايا” الخاضعة للعقوبات.
